FRENOS V-BRAKE

El próximo viernes 25 de Noviembre tendremos nuestra segunda clase de mecánica en el taller del IES, en ella trataremos de conocer y solucionar todos los problemas relacionados con el ajuste de los  frenos V-BRAKE, ya que son los que tienen la mayoría de las bicicletas de nuestros alumnos.

Éstos tendrán que desmontar y montar los frenos y todos sus componentes, limpiándolos con anterioridad, y, conseguir que funcionen correctamente.

Para ello se les dará una explicación teórico-práctica que les servirá para realizar la actividad sin dificultad alguna.

FRENOS V-BRAKE 1

FRENOS V-BRAKE 2

*Todas las imágenes de la revista Bike

REPARAR UN PINCHAZO

Después de varias salidas en BTT par iniciar a los alumnos y, una vez que han conocido las partes de la Bicicleta de Montaña (BTT/MTB) y, como deben ajustar todas las medidas para su mayor comodidad ha llegado el momento de mancharse las manos un poquito y empezar a "trastear" con las piezas de la BTT, y,  lo  primero que haremos será arreglar un pinchazo.

¿QUÉ HERRAMIENTAS NECESITAMOS?

Nuestras manos.
Tres desmontadores de plástico.
Parches.
Pegamento.
Lija.
Otra cámara "por si acaso".
Bomba para inflar.

¿Y AHORA QUÉ?

Pues ahora todo lo que deberás hacer esta explicado en el siguiente documento (El pinchazo 20MB).

1.    En caso de frenos V-brake, soltar el freno.

2.    Abrir el cierre rápido de la rueda sin perder muelles ni tuercas.

3.  Desmontar la cubierta, lo intentaremos sin los desmontadores, en caso de no poder los utilizaremos comenzando a meterlos por el punto más alejado de la válvula y, sin colocarlos muy alejados el uno del otro. En cuanto podamos utilizaremos las manos.

4.    Sacaremos la cámara con cuidado.

5.  Buscaremos el pinchazo, limpiaremos , echaremos  pegamento y, tras unos segundo (90) colocaremos el parche aplicando presión unos segundos.

6.   Miraremos no hay algún elementos dentro de la cubierta que pueda volver a provocar otro pinchazo.

7.    Colocaremos la cámara en su lugar, ligeramente inflada, comenzando por la válvula.

8.    Meteremos la cubierta sólo con nuestras manos y, con mucho cuidado.

9.    Inflaremos la rueda a la presión adecuada.

10. Colocaremos la rueda en su lugar y cerraremos el cierre rápido con la fuerza adecuada para que la rueda no se salga en marcha.

11. Colocaremos nuevamente el freno que habíamos soltado.

MEDIDAS A TENER EN CUENTA PARA EL CONTROL DEL GRUPO

Siempre que se sale con un grupo -ya sean alumnos, turistas , deportistas- hay una serie de normas que deberemos tener en cuenta y aplicar en todo momento. Así mismo saber que sin el cumplimiento de estas normas básicas será imposible realizar una salida ya sea de recreo, turística o deportiva sin las garantías de seguridad mínimas y, por tanto, el disfrute no será completo para todo el grupo.

3.2.   -Medidas a tener en cuenta para el control del grupo:

ANTES DE SALIR

1. INFORMAR SOBRE LA RUTA A REALIZAR.
2.  OBLIGATORIEDAD DE IR SIEMPRE JUNTOS, EL GRUPO DEBERÁ SER UNA UNIDAD, SOBRE TODO EN ZONA URBANA.
3. IR ENTRE LOS DOS GUÍAS.
4. RESPETAR LA NATURALEZA.
5.  INFORMAR DEL MATERIAL NECESARIO Y, COMPROBARLO ANTES DE LA SALIDA.
6. INFORMAR SOBRE LOS PUNTOS CONFLICTIVOS DEL RECORRIDO.
7.  INFORMAR SOBRE LA DISTANCIA MÍNIMA ENTRE LAS PERSONAS DEL GRUPO.
8.  PROHIBIDO ADELANTAR DENTRO DEL GRUPO DE FORMA INNECESARIA.
9. PRUDENCIA ANTE TODO.
10.  RESPETAR LAS SEÑALES DE TRÁFICO.
11. LOS MÁS DÉBILES DETRÁS DEL GUÍA O DELANTE PARA CONOCER EL RITMO ADECUADO AL GRUPO EN CADA MOMENTO.
12. EL RITMO SE ADAPTA AL MÁS DÉBIL.
13. HAY QUE MIRAR PERIODICAMENTE HACIA ATRÁS.
14. NADIE SE QUEDARÁ SOLO NUNCA. EL GRUPO O, LA PERSONA QUE CIERRA EL GRUPO LA ESPERARÁ, EL RESTO DEL GRUPO DEBE SABERLO.
15. AL REANUDAR LA MARCHA DESPUÉS DE UNA PARADA COMPROBAR  QUE NO FALTA NADIE Y, NADIE OLVIDA NADA.

DURANTE LA RUTA

1. EL GUÍA DEBERÁ INFORMAR SOBRE  TODAS LAS CUESTIONES TÉCNICAS QUE SE PRESENTEN EN LA RUTA.
2. SE INFORMARÁ SOBRE TODOS LOS TEMAS DE INTERÉS EN LA RUTA.
3. PROCURAR QUE LOS MIEMBROS DEL GRUPO DISFRUTEN DE LA NATURALEZA.

AL FINALIZAR LA RUTA

1. SE REVISARÁ EL ESTADO DE TODAS LAS BICICLETAS.
2.  SE INFORMARÁ DE LA NECESIDAD DE LAVARLAS.
3.  SE HARÁN LOS AJUSTES NECESARIOS PARA LA SIGUIENTE SALIDA.
4. SE PREGUNTARÁ SOBRE FACTORES A CORREGIR EN LA RUTA (VELOCIDAD, DIFICULTAD TÉCNICA, FÍSICA, SITUACIÓN DE LOS CARRILES….-)

MECÁNICA DE LA BTT

A continuación conocerás los temas de mecánica a tratar durante el primer trimestre del curso.

1. CONOCIENDO LA BTT.
2. LA BICI Y LAS MEDIDAS.
3. REPARACIÓN DE UN PINCHAZO.
4. MONTAR Y AJUSTAR FRENOS V-BRAKE.
5. AJUSTAR EL CAMBIO TRASERO.
6. MONTAR EL CAMBIO TRASERO.

LA BICI A MEDIDA

Tan importante como disponer de una Bicicleta de Montaña para nuestras salidas es que ésta tenga las medidas adecuadas para cada persona, de ello dependerá en gran medida la comodidad del usuario.


Por tanto, a la hora de adquirir una Bicicleta de Montaña es muy importante que sea de nuestra talla, es muy importante y, así mismo, en la talla se deberá tener en cuenta el sexo de la persona, no es lo mismo una talla M de hombre que una talla M de mujer, por mucho que el vendedor insista en ello.


Cuanto más se adapte la Bicicleta a nosotros más cómodos estaremos.

De la revista Bike a Fondo

CONOCIENDO LA BTT

Lo primero que deberemos hacer es mostrar a todas las personas como es una Bicicleta de Montaña (BTT/MTB) e irse familiarizando con todas sus partes.